Jak przewozić materiały o dużej wadze?

Każdy dnia po polskich drogach poruszają się pojazdy, transportujące setki tysięcy ton różnego rodzaju towarów, niezbędnych do rozwoju innych gałęzi gospodarki. Wbrew pozorom, przewożenie ładunków o znacznej masie nie jest proste – procedura ta jest regulowana przez liczne przepisy i normy, do których przestrzegania zobowiązany jest każdy przewoźnik. Ma to kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa nie tylko towarów, ale i innych uczestników ruchu.

Jak ładuje się towar?

Prawidłowe rozmieszczenie masy ładunku na samochodzie samowyładowczym czy wywrotce to kwestia kluczowa, dlatego zaczniemy od jej omówienia. Przewoźnicy podczas załadunku materiałów muszą trzymać się kilku zasad między innymi:

• Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego nacisku osi pojazdu na nawierzchnię drogową – jeśli ładunek jest ciężki, jego masa nie powinna być skoncentrowana w jednym miejscu, lecz w miarę możliwości rozkładać się na całą przestrzeń ładunkową. Nadmierne obciążenie osi może przyczynić się do jej uszkodzenia, a także negatywnie wpływa na stan dróg.
• Nie naruszać stateczności pojazdu – nierównomierne rozłożenie masy towaru, może sprawić, że pojazd straci będzie bardziej narażony na negatywne skutki gwałtownego skręcania czy wpływ bocznych wiatrów.
• Nie utrudniać prowadzenia pojazdem transportowym.
• Nie ograniczać widoczności pojazdu – ładunek nie powinien zasłaniać świateł lub urządzeń sygnalizacyjnych

Osobne normy opisują, w jaki sposób ładunek powinien zostać rozmieszczony, żeby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo transportu.

Zabezpieczenie ładunku

Każdy ładunek, niezależnie od tego, czy przewozimy piasek czy towary na europaletach, musi być odpowiednio zabezpieczony na czas podróży. Dlaczego jest to tak istotne?

Ponieważ w trakcie jazdy ładunek zyskuje ten sam kierunek i wartość pędu, jaką ma przewożący go pojazd – mówi przedstawiciel firmy Majmax – W momencie, w którym pojazd gwałtownie hamuje lub skręca, jego pęd ulega zmianie, lecz pęd, który nadał ładunkowi przez chwilę pozostaje taki sam. Ta różnica może prowadzić do tego, że ładunek, który nie został solidnie unieruchomiony doprowadzi do utraty sterowności pojazdu lub wypadnie z przestrzeni ładunkowej. W obu sytuacjach mamy do czynienia z ogromnym zagrożeniem dla pozostałych uczestników ruchu drogowego i otoczenia.

Krótko mówiąc – ładunek powinien zostać zabezpieczony w taki sposób nie dopuścić do jego niekontrolowanego przesuwania się i opuszczania przestrzeni ładunkowej. Cel osiąga się przy zastosowaniu różnych metod. W przypadku materiałów stałych, takich jak towary paletowane lub maszyny ładunek jest mocowany do pojazdu przy pomocy pasów. Materiały sypkie z kolei nakrywa się plandekami, które zapobiegają ich rozwiewaniu przy silnych podmuchach wiatru.

Dopasowanie ładunku do pojazdu

Dany ładunek może być przewożony wyłącznie przy pomocy pojazdów dostosowanych do transportu konkretnych typów ładunków – przede wszystkim pod względem ładowności wymiarów. Polskie przepisy dopuszczają do użytku jedynie pojazdy, których dopuszczalna masa całkowita (tj. masa pojazdu + masa ładunku) nie przekracza 40 ton. Na transport ładunków o większej masie konieczne jest uzyskanie stosownych pozwoleń od instytucji zarządzających drogami.